所以底牌能多一张就多一张!
有时候,民粹这张牌,不仅对方会打……
同日。
吴奇坐上了私人飞机,处理完内地所有公务,直飞美利坚洛杉矶机场,机翼划过有着灰暗的天空。
眼角的余光依稀可以看见一片黄绿中的焦黑大地,还有映衬铅灰色夹杂着灰烬天空狭窄鸽子楼。
身后的西伯利亚广阔病原,一股宏大的冷空气开始南下,北方的各地开始落雪,南方民众抬起了头,看着落在发梢的淡蓝雪粒。
十三小时。
顺着岛链在东京检修加油后,越过了阿拉斯加冰原后,下面就是辽阔无边的地广人稀的加拿大。
飞机的事故率很低。
就现有数据看,远低于火车和汽车事故概率。
不过飞在天上的东西,总让人觉得不太靠谱。
而且吴奇私以为,想要暗杀一个大亨,最好的选择还是空难……
检修,保养的功夫,吴奇一点不懈怠,而且机组人员随时待命,时刻保持最好的状态,而且飞机上还有逃生装置,胡虎就研究过私人飞机空难自救。
大海是空难救援最大的障碍,因此吴奇的私人飞机,一直沿着大陆沿海地区飞行,可以保障最大的安全。
要问风险系数最高的航空路线,大概就是跨海和穿越极地了……
湾流的航程还是太短了,中途需要停两次加油。
在加拿大一个不知名小机场加油后,飞机再次起飞划过一片旷野。
北美大地这种小机场很多,毕竟地广人稀的现状,让他们的基建偏向于飞机运输,甚至在美利坚的飞地阿拉斯加,常规交通就是单翼小飞机,开飞机坐飞机就像城市出租车一样常见。
这次危机以后,也许要再置办一架小型湾流?
也不知道空客和波音的私人飞机定制客户名单上,是不是又空出了几个位置?
集团下属的那些总裁们,就连紫金图书这种弟弟,都已经估值三十亿了,给他们提高一点待遇,出行由公司提供私人飞机服务……
除了打算购置新的私人飞机,公司的物流部门还涉足空运服务,国家开放了航空运输服务行业,民资一股脑的涌进了这个行业,不过民航运输是个大坑,吴奇从手机中小说得知,未来的出行主要交通工具是高铁,这种高速便利的出行方式,会成为人们出行的首选,也只有在西南这些地形限制下,才会有民运航空的市场。
而在民资大举进军航运的大势下,运量过剩已经成了必然的问题了。
而这时候,轮到快达物流出场。
这些民营航空公司的货运仓位都被快达物流以优惠价格吃进。
不是这些民营航空公司好说话,而是其他的快递公司没有这种财力!
四通一达已经运行多年,在网购行业发力后,生意也变得大有进展,不过远不像另一个时空夸张。
快达物流的超理念布局,以及超时代的经营思路,大大的挤压了其他几家的发展潜力。
如今的王伟,刚刚布局全广,就面临快达物流的全面竞争,不仅便宜的空运不见踪影,还要面临华南物流枢纽的压制,强势的压迫感让他看不见前途。
南国的物流公司们头头私下交流,在南方已经没有其他公司的市场,想要发育出一个堪比的快达物流的大型物流公司,也只有在快达物流势力空虚的北方才行。
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