股的崩盘已经是不可避免的了，不过这不一定是坏事。我们只要提前布局，也可以利用它赚一大笔。嗯，博旺先生说过，大萧条不一定是坏事，只有在大萧条中，那些真正有价值的股票才会回到它真正的主人手中。（这句话在历史上是美国富翁小摩根说的。）”
但是梅特涅要考虑的事情比罗斯柴尔德更多，罗斯柴尔德不担心锅被扣到犹太人头上，但是梅特涅却需要考虑这口锅会不会掉到奥地利的头上。因为他知道如果这件事情，最后变成一场大的衰退，那就很可能会引发战争。而谁也不想成为法国的军事机器的目标。
“我们必须要慢一步才行，至少也要在罗马银行行动之后才能正式行动。”梅特涅道。
“这样的话，能够赚的钱就少多了。”罗斯柴尔德道，“等罗马银行下场了，以他们的胃口，就没多少便宜可以给我们了。”
“内森，我们和你不一样，我们必须有更多的政治考虑。”梅特涅说，“如今真是个混乱的时代呀。你要知道，时代的一粒微尘，落到每个人，甚至是落到奥地利这样的国家的头上，都是一座大山。我们不能不谨慎一点。不过，你帮我代理的我个人的那部分财富，倒是可以任由你操作。”
于是罗斯柴尔德便告辞离开了。
几天之后，巴黎的股市刚刚开盘，就传来消息说是“泰坦铁路公司”准备降低运价。紧接着，就有人开始大量的抛出铁路类的股票，铁路类的股票价格开始出现波动。不过到了下午，铁路类的股票又开始涨了回去，到收盘的时候，虽然略有下跌但是跌得并不算特别的多。
但是就在收盘之后，新的传言出现了：因为一些银行开始收紧对铁路企业的贷款，比如说罗斯柴尔德银行在几天前就将手中的铁路公司的债权转卖了出去，并且已经不再向铁路企业提供贷款，所以更多的铁路企业不得不降低运价，以争取更大的市场份额。
到了第二天，在开盘前《生意人报》又刊出了一篇文章。这篇文章中指出，铁路股票存在系统性的风险。这篇文章还指出，一些铁路企业，采取价格战的恶性竞争的手段，将进一步导致市场整体萎缩。
这篇文章的影响在开盘后立刻就显现了出来，虽然多头极力抵抗，但是到这一天收盘的的时候，铁路类股票又下跌了百分之十左右。
不过此后的一天，情况又出现了逆转，因为《生意人报》采访了“法兰西铁路公司”的总经理西塞先生，而亨利先生表示“法兰西铁路”并没有降价的打算。西塞先生表示：“我们不会做那种贱人贱己贱行业的事情。”
有了“法兰西铁路公司”的这个负责任的表态，市场又被打了一支强心针，于是在这一天的市场上，铁路股高歌猛击，
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