深刻。
因为,这条高铁线路的建设过程,还被南非拍成了纪录片。
不过,豪登高铁的项目,不是一直控制在庞巴迪手里吗?
在印象里,2006年这个时间,庞巴迪应该已经与南非官方组成邦贝拉财团,拿下这条被南非寄予厚望的高铁的建设权了吧。
这其中设计的利益关系极为复杂,决定项目归属的,也远远不止是“技术本身”那么简单。
南非官方怎么可能放弃即将到手的肥肉,转而向我们抛出橄榄枝呢?
于是,他继续问道:
“那邦贝拉财团呢?庞巴迪呢?南非不要他们了?”
看到陈念的反应,陈果叹了口气,随后继续说道:
“好吧,那我们就提前进入第二个消息了。”
“这是个坏消息,邦贝拉财团并没有退出项目,相反,他们抛出了更优惠的条件,目的就是为了拿下豪登高铁。”
“甚至,他们开出了低于成本价的报价,有种孤注一掷的意思。”
“当然,这也很好理解。”
“虽然豪登高铁一期计划只有80公里,但它是一个扩展性的项目,如果能拿到入场券,那在之后,每建设一公里的高铁,他们就能拿到丰厚的利润回报。”
“直白的说,想要跟他们竞争,我们就必须亏本运营.”
“这不算什么坏消息。”
没等陈果回答,陈念便直接开口打断。
因为他知道,所谓的豪登高铁,其实从始至终也就建了那么80公里而已。
虽然在之后,南非官方不止一次地提出扩建计划,但因为当地经济衰弱、再加上整个非洲局势动荡,这些扩建计划根本就没有落实下去。
只是一次次吊起财团的胃口,一次次骗了他们的免费的运营保养服务罢了。
就这种破项目,还值得亏本去抢市场?
可别开玩笑了。
南非的德性跟印度也差不到哪里去,项目送给我我都不要,还抢?
抢个锤子!
他稍稍停顿了片刻,耐着性子说道:
“目前豪登高铁所放出的消息基本都是非确定性消息,邦贝拉财团财团之所以想要去拿这个项目,也是被他们的预期吸引。”
“但问题是,这几年的时间里,南非的经济始终处于下行通道上,赶走白人精英之后,那些倪.呃,那些黑人不可能靠自己的力量把经济拉回正轨。”
“唯一的潜在的爆发点,就是2010年的世界杯。”
“但从历史经验来看,没有哪个国家是靠举办了一次世界杯就发家致富的。”
“所以,我不建议去拿这个项目,即使要拿,也得是有利可图才行吧”
听到陈念的话,陈果的脸上露出了一丝笑容。
他微微点头,回答道:
“这些问题我们都已经考虑到了。”
“情况确实像伱说的一样,如果只是单纯拿下这个项目,我们确实不可能赚到钱。”
“但问题是,
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