行密封防水处理,这是为了让螺旋桨和转轴防水,同时防止海水进入船体。
将尾轴安装在尾轴管内,由前后两个轴承支撑起来运转。
一个叫前轴承,一个叫尾轴承,两个轴承之间是密闭的尾轴管。
整个系统由尾轴管,尾轴承,密封装置,润滑油等构成。
通过两台三胀机提供动力,带动螺旋桨转动,之后使得船只向前移动。
因为一台三胀机的动力最少也有一千五百匹,两台就是三千匹,而船体满载也不过两千多吨,所以刘守义估计这种新式轮船航速最少应该在十五到十八节,最高甚至可以突破二十节的航速。
而如今就算是飞剪式快舟,也最多就九节左右,福船航速甚至只有三四节。
所以新式轮船在航速方面,绝对是一项重大进步和新的纪录。
三胀机带动螺旋桨的同时,也会为提供发电机发电并给蓄电池充电。
之后以陶瓷电线为各舱室提供电力。
如此一艏新式蒸汽机轮船,便出现在了刘守义的面前。
一边的刘海兴非常满意的欣赏着刘守义的杰作。
果然是高级船舱设计师啊。
轮船每一个部件,舱室都画得非常清楚。
按此安装打造,岂不是非常方便。
第二日,刘守义将新式轮船和船坞,龙门吊的图纸都交给船厂,并交代船用动力厂继续改进提高三胀机的动力后。
便带着刘海兴,返回了宁安市。
船厂也开始组织人手,开始打造新船。
而新式轮船,刘守义也已给它取好了名字。
黄鹄号。
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