域管制员倒是发现了端倪了：“他们怎么哪里障碍物多往哪儿飞啊？”
主任没有回答区域管制员的疑惑，而是后退一步，脸上全是不可思议：“这不是障碍物！”
“什么？”助手一愣：“主任，你说不是障碍物？”
“哪里有这么密集的障碍物？那是山脉，那是天山！”主任依旧无法从震惊中缓过来：“他们没有乱飞,他们是在天山山脉飞行！”
“天天山！”区域管制员直接给怔住了：“他们为什么沿着天山飞？”
“因为天山山脉能把他们引导到乌市机场！”主任突然大笑起来：“你刚才说得对,他们肯定是导航出问题了，而且是天大的问题,连传统导航都无法做到了，只能依靠目视参照。茫茫大漠，哪里有什么合适的参照物，只有天山！乌市机场就在天山北脉余脉博格达山的起点，只要顺着山脉飞下去就能看到乌市机场。天才，天才，他们怎么能想到沿着天山飞的？”
天山山系乃是东西走向一共有北脉，中脉，南脉三条。其中乌市就处在北脉中点靠北的山脚下，而乌市往东的那半条北脉因北脉最高峰博格达峰而又被称为博格达山，其本质上也是天山北脉。而主任发现蓝天9211的飞行路线完全符合天山北脉的延伸分布，由此可见，这飞机就是在沿着天山北脉飞行。
而且从飞机位置上来看，估计再飞个二十多分钟都能到乌市机场区域了。
“快！将情况通知到机场方面，让他们做好接收准备。”主任下了指令后还觉得不放心：“让他们注意东方，飞机应该是从东边过来，派人去高处给予机组着陆信号。”
从目前的情况下大约可以得知，蓝天9211怕是不仅仅只有导航问题，通讯上的问题也很大，极有可能是双向通讯失效。这种情况下，飞机一旦飞抵机场，机场方面就不能通过无线电来给予落地许可，而是通过灯光闪烁或者旗语来实现。
不过，这类情况并不多见，主任担心乌市机场猝不及防之下把事情给搞砸了。于是，在让手下给机场方面传递蓝天9211的信息时，特意提及了这方面的内容，就是让机场方面提前准备。
只能说主任的担心是绝对有道理的，在乌市机场接到相关消息后，整个机场都乱套了。不过，还好有一下段时间准备，倒也不用那么慌张。
蓝天航空9211驾驶舱中，徐苍已经将操纵交给了机长谭鹤龄。从飞机出问题到现在，别看徐苍没有做什么体力上的工作，有时候心神上的消耗比体力工作更加累人。
他们已经完全脱离危险天气了，阳光洒落下来，西北大地尽收眼底。目视条件好的话，也方便保持与山顶的障碍物间隔。
说实话，从下到五千一百米到完全出危险天气这段时间是最危
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