际民航组织专员的事情我们一并帮你办了，如何？”
“哈哈哈哈！”听到这话徐苍笑得那是一个前仰后翻，他张开双臂将手搭在椅背上，显得很是放松：“李荣显，我只是嫌麻烦。没有你们，我一样能获得ICAO专员的资质，你也配拿这东西来威胁我？”
李荣显看徐苍这讥讽的模样就知道自己是打错了算盘，只得干笑道：“英航和法航在EASA里确实有很强的话语权，如果这两家航司授意，EASA的审查的确不难。”
“你们空客总部跟法航关系应该不错吧？”徐苍随意问道：“跟英航关系不怎么样？”
李荣显点点头：“对的！”
这其中有些地理原因，也有些历史原因。空客是由欧洲宇航防务集团EADS持有最大股份，接近于全资子公司。而欧洲宇航防务集团则是由法宇航，德国DASA以及西班牙航空制造公司CASA合资而成。其中DASA即戴勒姆宇航公司，其名下的民用产业涉及了商用车领域，即著名的奔驰品牌。
由此可见，欧洲宇航防务集团是由法，德，西牵头的，跟英方没有关系。虽说后续英方也参与起来，但毕竟是后来者。因而，空客总部设在了法国的图卢兹，这就代表法国对空客的掌控力其实更强。
还有就是英法之间本来就关系一般，除了最近几十年，其余时间不是在相互打仗就是在相互打仗的路上，从官方到民间相看两厌。
没有一点儿努力，想让英航和法航合作同一件事，那真不是一件容易的事情。就像是英法合作研制的协和式飞机，光是一个其名称应该按照法语习惯写作Concorde，还是按照英语的Concord。光是一个字母e，就让两国争论许久了，由此可见，两国关系的复杂性。
这倒是跟徐苍起初的认知是一致的，法航容易搞定一些，英航就得自己来了。
“徐先生，如果只是为了ICAO专员的审查，我们可以帮徐先生说通法航那边，无偿的。可如果是英航那边，那即便是我们也要花大力气，不可能随意答应的。”李荣显这时候也收起来那这事儿个徐苍做交易的念头。
一个ICAO专员的资格在这场交易中确实也仅仅能作为赠品的地位了。不过，这也仅限于影响法航，任何关系到英航的努力就绝对不是能用赠品定义了。
徐苍看李荣显那紧张认真的样子都给笑了。空客的确可以比较容易地对法航施加影响，但是其影响力延伸到英吉利海峡对面，那真是微乎其微了。
“我知道了！英航那边我会看着办的。”
那么看起来，自己似乎真的要解决一下不列颠大空难了。讲道理，自己承担了那一点点生命危险去解决一场空难，英航对自己感激涕零一番应该是很合理的
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